Oldtimer

Fettfreies Gleit- und Trennmittel auf Basis von PTFE (Teflon bzw. Polytetraflourethlen). Der Trockenschmierstoff zieht Schmutz und Staub nicht an. Beseitigt Quietschen, Knarren und Schwergängigkeit und bietet einen langanhaltenden Schutz gegen Verschleiß. Temperatureinsatzbereich - 40 °C bis + 250 °C.

Stoppt Ölverlust bei tropfenden Getrieben. Regeneriert verhärtete Gummi- und Kunststoff-Dichtungen.

Dichtet das Wasser-Kühl-Kreislauf­system bei Lecks, Rissen sowie Sickerstellen ab. Auch für undichte Stellen und Haarrisse an Schlauchverbindungen, Metall- und Kunststoffteilen im Kühl­system geeignet. Kühlerdicht ist Tags: Kühlerdichtmittel Kühlerdichter Kühlerdichtungsmittel einfüllen abdichten

Zur Langzeitschmierung von Schraubverbindungen (Rohr-, Flansch- und Armaturenverschraubungen), die hohen Temperaturen und korrosiven Einflüssen ausgesetzt sind wie z. B. Krümmer-, Auspuffrohr- und Brennkammerverschraubungen. Für Anwendungen im Bereich Automobil, Schifffahrt, Bau- und Landmaschinen sowie Industrie und Handwerk.

Zur Langzeitschmierung von hochbelasteten Gleit-, Wälz- und Gelenklagern, Spindeln und Führungen an Motoren- und Maschinenteilen sowie für Scharniere, Türfangbänder, Schließzylinder u.v.m. Für Anwendungen im Bereich Automobil, Schifffahrt, Bau- und Landmaschinen sowie Industrie und Handwerk.

Durchdringt vorhandenen Rost, stoppt die Rostentwicklung, versiegelt die Oberfläche langfristig und ist danach überlackierbar.

Petec multi UBS WAX transparent haftet auf allen Oberflächen, auch auf PVC, Bitumen und Wachsschichten. Verdrängt Feuchtigkeit und bietet optimalen Korrosions- und Steinschlagschutz in allen Bereichen. Durch die hervorragende Kriechfähigkeit erreicht Multi UBS Wax auch schwer zugängliche Karosseriehohlräume.

Seilfett ist ein hochwertiger Schmierstoff zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen. Ein ausgezeichneter Korrosionsschutz ermöglicht den Einsatz des Produktes als Hohlraumversiegelung im Kfz-Bereich. Entspricht folgenden Spezifikationen und Normen: Ö-Norm DSB 80, DIN EN 12385-8.

Konserviert und schützt den Kraftstoff vor Alterung und Oxidation. Verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem.