Oldtimer

Stoppt Ölverlust bei tropfenden Getrieben. Regeneriert verhärtete Gummi- und Kunststoff-Dichtungen.

Seilfett ist ein hochwertiger Schmierstoff zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen. Ein ausgezeichneter Korrosionsschutz ermöglicht den Einsatz des Produktes als Hohlraumversiegelung im Kfz-Bereich. Entspricht folgenden Spezifikationen und Normen: Ö-Norm DSB 80, DIN EN 12385-8.

Kleine Undichtigkeiten durch Steinschlag, poröse Lötstellen oder Haarrisse im Kühlsystem sind nicht einfach zu lokalisieren (man stellt nur den sinkenden Kühlwasserstand fest)... Tags: Kühlerdichtmittel Kühlerdichter Kühlerdichtungsmittel einfüllen abdichten

Ablagerungen im Kühl-/Heizsystem bilden Barrieren für den Wärmeaustausch, blockieren Thermostatventile und Regulierungsmechanismen. Zu hohe Motortemperaturen lassen den Motor...Kühler reinigen...

Petec multi UBS WAX transparent haftet auf allen Oberflächen, auch auf PVC, Bitumen und Wachsschichten. Verdrängt Feuchtigkeit und bietet optimalen Korrosions- und Steinschlagschutz in allen Bereichen. Durch die hervorragende Kriechfähigkeit erreicht Multi UBS Wax auch schwer zugängliche Karosseriehohlräume.

Zur Langzeitschmierung von hochbelasteten Gleit-, Wälz- und Gelenklagern, Spindeln und Führungen an Motoren- und Maschinenteilen sowie für Scharniere, Türfangbänder, Schließzylinder u.v.m. Für Anwendungen im Bereich Automobil, Schifffahrt, Bau- und Landmaschinen sowie Industrie und Handwerk.

Zur Langzeitschmierung von Schraubverbindungen (Rohr-, Flansch- und Armaturenverschraubungen), die hohen Temperaturen und korrosiven Einflüssen ausgesetzt sind wie z. B. Krümmer-, Auspuffrohr- und Brennkammerverschraubungen. Für Anwendungen im Bereich Automobil, Schifffahrt, Bau- und Landmaschinen sowie Industrie und Handwerk.

Durchdringt vorhandenen Rost, stoppt die Rostentwicklung, versiegelt die Oberfläche langfristig und ist danach überlackierbar.

Megol Mehrzweckfett ist ein Lithiumseifenfett, hergestellt aus sorgfältig ausgewählten Rohstoffen und besonderen Zusätzen. Zur Schmierung von normal belasteten Wälz- und Gleitlagern mit normal bis hohen Drehzahlen, auch bei staubigen und feuchten Betriebsbedingungen.

Erhöht die Fließfähigkeit und Filtergängigkeit des Dieselkraftstoffs. Einsetzbar bis zu –31°C Außentemperatur (Abhängig von der Diesel-Kraftstoffqualität).